2011年1月發(fā)動機原理與汽車理論自考試題

浙江省2011年1月汽車發(fā)動機原理與汽車理論自考試題

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。

1.在氣門重疊開啟期內(nèi)，可利用氣流壓差和慣性清除殘余廢氣，增加新鮮充量，稱為(      )

A.配氣相位B.換氣過程

C.燃燒室掃氣 D.強制排氣

2.進氣管、氣缸、排氣管連通，是發(fā)生在發(fā)動機換氣過程的哪個階段？(      )

A.自由排氣 B.強制排氣

C.進氣過程 D.燃燒室掃氣

3.車用發(fā)動機采用廢氣能量利用的增壓系統(tǒng)是什么增壓系統(tǒng)？(      )

A.氣波B.脈沖

C.恒流 D.恒壓

4.過量空氣系數(shù)小于1的混合氣稱為(      )

A.稀混合氣 B.理想混合氣   

C.濃混合氣 D.均勻混合氣

5.柴油機的速燃期中壓力升高率較大可能造成的影響有(      )

A.柴油機飛車B.柴油機工作粗暴

C.柴油機轉(zhuǎn)速升高D.柴油機排氣溫度升高

6.載貨汽車在長途運輸作業(yè)時，其發(fā)動機的工況屬于(      )

A.恒速工況B.螺旋槳工況   

C.面工況D.點工況

7.調(diào)速器的不靈敏度表征調(diào)速器推力和摩擦力的關系，當調(diào)速器卡滯時，不靈敏度(      )

A.最大 B.為負值   

C.最小D.為無窮大

8.汽油機排放物中的主要有害顆粒是(      )

A.HCB.NOx

C.炭煙 D.鉛化物

9.汽車發(fā)動機試驗一般可分為______和單項專題性研究試驗兩大類。(      )

A.常規(guī)試驗 B.性能試驗

C.出廠試驗 D.可靠性試驗

10.關于分層給氣燃燒，以下說法中正確的是(      )

A.是為了解決柴油機經(jīng)濟性和排氣污染問題而提出的

B.火花塞附近可燃混合氣較濃，而燃燒室絕大部分空間具有較稀的混合氣

C.必須用高辛烷值的汽油

D.必須用較高十六烷值的柴油

11.當車速達到某一臨界車速，輪胎會發(fā)生駐波現(xiàn)象，此時輪胎的周緣變成(      )

A.橢圓形 B.多邊形   

C.波浪形 D.折線形

12.使用方面影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素有：正確的技術(shù)保養(yǎng)與調(diào)整、合理組織運輸和(      )

A.駕駛操作技術(shù) B.防止頻繁使用

C.采用防凍防曬措施 D.添加助燃劑

13.汽車在高速行駛或下長坡連續(xù)制動時制動效能的穩(wěn)定程度，稱為(      )

A.制動性 B.制動效能的恒定性

C.制動能力 D.熱衰退性

14.汽車操縱穩(wěn)定性的重要表征就是汽車的(      )

A.頻域響應 B.時域響應

C.穩(wěn)態(tài)響應 D.瞬態(tài)響應

15.引起車輛頂起失效的幾何參數(shù)為(      )

A.后懸 B.離去角   

C.接近角D.最小離地間隙

二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“?”。

16.廢氣能量利用的基本形式有兩種，一種為恒壓增壓系統(tǒng)，另一種為脈沖增壓系統(tǒng)。(      )

17.將水的汽化潛熱計算在內(nèi)的燃料熱值稱為燃料的高熱值。(      )

18.直噴式燃燒室是指整個燃燒室都在氣缸蓋內(nèi)。(      )

19.油膜蒸發(fā)形成混合氣的過程中，所有的燃油都是噴射到燃燒室壁面上的。(      )

20.兩極式調(diào)速器是指在最高速和最低速兩極之間的所有轉(zhuǎn)速下都能起調(diào)節(jié)作用。(      )

21.滑動率是指汽車行駛過程中滑動成分的大小。(      )

22.汽車測功器可用來測量汽車的最高車速。(      )

23.汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受地面附著條件的限制。(      )

24.制動過程中當切向力與車輪和地面之間的附著力相等時，非常容易發(fā)生側(cè)滑。(      )

25.最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置后，外側(cè)后輪所滾過的軌跡中心至轉(zhuǎn)向中心的距離。(      )

三、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。

26.徑流式增壓器是由______和______兩個主要部分以及支承裝置、密封裝置、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)所組成。

27.柴油機燃燒過程的三個主要因素對柴油機性能的影響主要表現(xiàn)在______和______兩個方面。

28.從獲得盡可能高的平均行駛速度的觀點出發(fā)，汽車的動力性主要應由汽車的最高車速、汽車的______和汽車的______這三方面的指標來評定。

29.附著系數(shù)主要取決于______和______，還和輪胎結(jié)構(gòu)、胎面花紋以及使用條件等有關，行駛車速對附著系數(shù)也有影響。

30.百公里燃油消耗量分為______百公里燃油消耗量和______百公里燃油消耗量。

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)

31.燃料熱值

32.不規(guī)則燃燒

33.萬有特性

34.表面點火

35.側(cè)傾轉(zhuǎn)向

五、簡答題(本大題共4小題，每小題6分，共24分)

36.簡述充氣效率的概念及影響因素。

37.簡述發(fā)動機采用增壓系統(tǒng)的優(yōu)點。

38.確定最小傳動比或主減速器傳動比時，要考慮哪些問題？

39.影響汽車通過性的主要因素有哪些？

六、應用題(本大題11分)

40.說明I線、β線、f線組和r線組的意義，并簡述 > 0、